最近，京福高速濟南段、濟青高速兩側，林立高聳的廣告立柱有點“失落”，往年從未見空置的廣告位如今驅車走上一段，就能看到幾個廣告牌根本不見客戶推廣品牌的影子，偌大的廣告牌上只留下“本廣告位招商”等扎眼的字樣與一串聯絡手機號。
　　據濟南日報記者粗略統計，今年以來，濟南周邊高速公路沿線約有三分之一的廣告牌無廣告可做。這些空白的廣告牌至今在尋覓新主。這些“失落”的廣告牌背后到底發生了什么事兒，且看濟南日報記者最新調查。
　　A被招商遮掩的高速路廣告牌
　　記者最近乘車從濟南出發沿京滬高速出差至德州，沿途一個多小時的車程便通過查看兩側廣告立柱打發時間。每隔幾個廣告牌，記者就能看到其中一個被巨大的招商電話所取代。
　　記者粗略數了數，沿線目前無客戶的廣告位大約占到1/3;此后沒幾日，記者又從濟聊館高速至聊城，發現此段高速公路空白的廣告牌子雖然略少，但部分路段仍有不少醒目的空白位。
　　4月底，記者專程從濟南北收費口上濟青高速，發現在濟南北、濟南零點、濟南國際機場等收費站及遙墻、小許家立交橋下橋口等沿線“好位置”都有大片廣告牌“留白”，隨行的司機李師傅經常跑高速，很少注意此類情況，聞此，他直言，“這么多空的，真是‘不看不知道，一看嚇一跳’。”
　　記者最近與相關的十幾個廣告商聯系得知，上述空白廣告牌都還在繼續招商中。空白廣告位最多的是濟南國際機場收費站附近，靠近濟南零點收費站向東方向不足1公里，兩側有12對廣告牌空位，其中一個旋轉式廣告牌掛上招商電話后已停止旋轉，看來牌子的主人也在精打細算，盡量減少費用支出。一出濟南國際機場收費站口，繞出口一周的立柱、橋面、兩側牌匾等5處廣告位顯示空白，其上皆標注有醒目的招商電話。
　　記者同時注意到，即使是沒有空出來的廣告牌，其因長時間曝光戶外形成的黯淡色澤，與發布不久的招商電話形成鮮明對比。這一切無不顯示：此廣告位租用即將到期，亟待招商。
　　濟青高速零點收費站附近，一處標有“劉伶醉”酒的廣告牌匾顯眼處，標著“廣告招商”幾個字，記者致電該廣告牌所屬的長城傳媒，其工作人員表示，“這塊牌子去年就到期了，一直在等新客戶。”
　　在濟南北收費站附近，一個巨型廣告牌同樣掛著醒目的招商電話，這處所有權歸山東高速集團的窗口廣告位，從4月空置至今。對方表示，目前有兩個客戶正在洽談意向，如果記者愿意出錢租用這塊牌子，可以見面約談價格，“誰出錢早，這個牌子就租給誰。”B“跌價”與“難租”的煩惱
　　高速公路上的重要城市節點處的廣告牌尚且如此失落，過境鄉鎮的高速公路段廣告牌更是乏人問津。
　　3年前，劉先生在京福高速濟南市長清區張夏鎮段以每年6.5萬元的價格租下一個廣告柱宣傳酒水。“那時候很多人都看準了在高速公路上打廣告，我這還是熟人介紹，才租下了這塊牌子。”
　　之后，劉先生一度懷疑自己投資錯過了好時候——高速公路廣告租賃價格2012年沖高后戛然而止。“2013年外租一個高速公路廣告牌還是一年5萬元，后來2014年我不想做了，準備轉租，掛上招商電話后才發現一年三四萬元都沒人聯系。”今年，劉先生將轉租價格降至一年3萬元，“即使這個價，現在前來聯系的客戶都比以前少了。”
　　2012-2015年，劉先生投放在高速公路廣告的資金縮水一半多，“也不只是我一家這樣，就看周圍這些立柱吧，空的越來越多，確實沒人租。”提起明顯下滑的路牌廣告形勢，劉先生不得不面對。
　　濟南一名廣告傳媒行業資深人士透露：“之前酒水行業多紅火，是租高速公路牌的主力，可是從兩年前開始，酒水行業就不做了。”C 苦撐門面的路牌價格戰
　　“你是干什么的?”一家高速公路廣告商接到記者來電，語氣十分警惕。記者致電給六七家高速公路廣告牌上留的招商電話咨詢價位，幾乎每個廣告商都會首先問這個問題。在記者留下姓名和聯系電話后，時隔半天，一家廣告公司業務員主動聯系記者表示，他們這么做是為防止同行惡意競價，此前出現過競爭對手冒充租戶“探底”。
　　在濟青高速沿線招商廣告牌中，記者觀察到，長城傳媒和通廣傳媒經營的廣告牌占據較高比例。“沿線75%以上的廣告位是我們家的，”長城傳媒業務員李女士介紹，“靠近濟南零點的一塊廣告牌一年租金8萬元，這個價比去年便宜。”
　　“我們的報價是一年13萬元。”在提到濟南機場高速公路距歷城區遙墻鎮下橋口約1公里的一處廣告位時，通廣傳媒業務員姜女士介紹。這個與同類廣告報價差額很大的廣告位，究竟貴在哪里?通廣傳媒業務員姜女士解釋說，“包括工商審批、防風、畫面維護等服務，我們每3個月會向業主傳遞檢測報告。”
　　多是由公司經營的高速公路廣告牌表面上報出的高價似乎不利于招商，但暗中的“價格戰”早已打響。記者咨詢當事廣告公司得知，路牌報價是一個數字，實際成交價還有縮水空間，需要面談才能報底價，最終租價和其他公司差不多。D“門戶清理”即將開始
　　業內人士透露，對于年租金只有三五萬元的高速公路廣告牌，80%以上的審批手續不全，屬于非法架設，因為“冷門地段”正規路牌運營成本價都在一年6萬元左右，年租金只有三五萬元的非法路牌會攪亂市場，濟南周邊類似路牌不少。
　　混亂無序的高速公路廣告牌市場注定面臨被“大掃除”的命運。如今，高速公路沿線除了普通廣告牌、立交橋三面廣告位、旋轉廣告位、橋面廣告位、收費站廣告位等發布方式外，高速公路兩側高樓的廣告位也面臨閑置。除此之外，常見的戶外廣告如企業LED戶外廣告燈箱、霓虹燈廣告牌、LED看板等，一般安裝在交通流量較大的地段。
　　省委常委、濟南市委書記王文濤近日主持召開城市建設管理專題調研座談會時指出，要進一步提高城市管理精細化水平，注重管理細節，把城市品位落實到每一個管理環節、體現到每一細微之處，當前特別是要做好戶外廣告規范清理，切實解決戶外廣告無序設置、雜亂無章問題。
　　由此，包括高速公路廣告在內，濟南周邊的戶外廣告清理逐步展開。E 央行調控利好路牌廣告
　　是什么原因致使高速公路廣告牌市場持續三年萎靡不振?
　　對此，濟南一名有近20年從業經歷的傳媒業人士表示，高速公路廣告牌作為地區實體經濟發展的“晴雨表”。2012年下半年至今，國內經濟增長速度由“快”轉“穩”，企業發展速度不再一味沖高，三年整合，最直接的沖擊就是企業投入到廣告宣傳的費用支出縮減，目前表現出“失落”狀態，不足為奇。
　　高速公路廣告市場的冷清不僅與經濟調控相連，亦與新媒體沖擊息息相關。“現在網絡媒體、手機客戶端發展這么快，信息傳播方式與渠道多了，很多媒體廣告價錢比高速路牌更便宜，再打這種高速路牌廣告沒必要啦。”一位之前在高速公路沿線做過路牌廣告的企業主解釋。專營山東省高速公路廣告的通廣傳媒公司的李女士分析認為，隨著國內旅游業蓬勃發展，旅游廣告正在成為路牌廣告市場的“新主力客戶”。
　　令人振奮的是，半年內央行三度降息、兩度“降準”，這一系列釋放社會資金供應的刺激經濟的國家級調控舉措，能否讓一度填滿招商電話、廣告過期仍“舍不得”拆的高速路牌從“虛假繁榮”重新走向“欣欣向榮”?那些依靠路牌廣告生存的廣告商們正望眼欲穿，盼望著這一天早日到來。